新车根据天舆架构S渠道打造，还将持续推出两门版车型，在外观上进行从头规划，内饰则是小幅度改动，下面咱们就来了解一下。

  现款双门版细巧动感，后座空间小一向饱尝诟病，一般只能坐小朋友。而全新四门版大了一圈，车身变长，份额就显得不那么MINI。此外，得益于其纯电动车型的共同车身结构和动力布局，有利于拓宽全新四门版的车内空间。

  榜首眼看全新四门版，会觉得它像小号的五菱缤果。而全新四门版的前脸和尾部均选用了五菱缤果的规划言语，进行了小幅度的调整，风格类似，但并不是彻底相同。就拿大灯来说，五菱缤果更细长一些，而全新四门版更圆润一些。全新四门版的前围住少了五菱缤果的贯穿式镀铬饰条，下进气口也要比五菱缤果的要小。

  比照现款车型，全新四门版的尾门开口要大得多，搬大件东西、取放物品更方便了。此外，车标由“WULING”英文标识替换成了五菱银色车标。

  内饰方面，全新四门版的中控台布局没什么改变，持续装备独立的悬浮式仪表盘和中控屏，选用电子旋钮式换挡、带有少数功用按键的方向盘，不同之处在于空调出风口改为多重涟漪造型的圆形款式，中央空调出风口加了一块扁平的盘绕镀铬饰框。

  座椅布局方面，全新四门版持续选用2+2的4座布局，因为它的车身长度、轴距取得不小的添加，后排空间相应得到扩大，前后排座椅之间的腿部空间有显着改进，但算不上宽余。

  动力方面，全新五菱宏光MINIEV的双门版和四门版均上限功率为30kW的驱动电机，和现款高功率版保持一致；匹配容量为16.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航才能为205km，最高车速为100km/h。