当然，雷总也顺带宣告了一件事，便是小米 SU7 从发布到昨日，第十万台车顺畅下线。

  这次的智能底盘总共包含四大项目，分别是「全自动悬挂」、「超级四电机体系」、「48V 线V 线控转向」。

  包含蔚来、极氪等都有在布置，还有像比亚迪的仰视 U8、仰视 U9 等，也现已成功量产了。

  小米这边的计划，是给每个轮都装备了功率高达 4.6kW 的动力源，合作双阀门 CDC 电磁减振。

  比较以往的被迫悬架和半自动悬架，小米的全自动悬架计划能够自动发生反抗车轮与车身垂向运动的力。

  翻译成大白话，便是让每个车轮都能更快速、智能地习惯路面，大幅度削减波动、侧倾、允许的状况。

  再结合各种摄像头，扫描路面信息，能提早预判并作出反应，做到「零波动」。

  别的还有能直接翻开米家 App，就能操控车轮做出不同的动作，让 SU7 原地尬舞。

  在这个超级四电机加持下，SU7 能做到快慢可调理的原地掉头、圆规掉头。

  至于「48V 线V 线控转向」，则正好对应了最初所说的，小米对这个预研技能的方针。

  啧啧，你说现在都能在车里放冰箱了，今后摆个电磁炉在车里炒两个菜，我都觉得有或许。

  就像前不久特斯拉发布的 Cybercab 那样，直接把方向盘给拆了，都能正常在路上跑。