雷克萨斯旗下入门小车在LBX车系呈现后行将大洗牌，根据TNGA GA-B渠道打造、车身长度仅约4米1的LBX，其品牌定位UX车系更入门。将入门大樑交给LBX后，UX车系的动力体系估计会有所更动，风闻7月将在日本首先推出搭载全新第五代油电动力体系的UX300h，以提高其车款竞争力。

  LBX现已在台注册商标，LEXUS UX300h的商标请求中。来台出售的时机适当大。

  LBX与UX车系间的差异不只于车身尺度，一起也是因车身尺度的不同，更凸显了两者间的不同。LBX为品牌首款根据GA-B渠道打造的中小型SUV车，该渠道在丰田上是给欧规与日规的小型车所运用；我国则运用由大发主导研制的DNGA渠道打造，主打物超所值且车身尺度更大的入门车款。因而，原本在丰田上无缘的日规雅力士 Cross，在换上雷克萨斯厂徽后，更显示其物超所值的产品特性，来台出售的时机适当高，现在日本母厂现已在台注册LBX商标，万事俱备只欠东风了。

  雷克萨斯 LBX车表里布局都是品牌最新，外观就像小一号的RX，一起也是品牌首款选用直立式中控屏幕的车款。官方图片

  LBX只供给单一1.5升油电动力体系，搭载1.5升三缸天然进气引擎和电动马达所组成THS-II HYBRID油电混合体系匹配E-CVT变速箱，归纳输出136匹/13.8公斤米。全车系前驱车款选用后扭力樑悬挂，E-Four电子四驱体系车款的后悬挂则选用双A臂。

  现行款UX面世近4年，光水箱护罩就差了一代的规划，本年推出小改款车型也算合理。官方图片

  现行初代UX车系于2019年推出，2022年5月海外推出新款车款，强化了强化车体架构与自动安全装备，并换上12.3寸中控屏幕。由于仅经历过一次新款的更新，外形规划言语与车内布局还没跟上品牌最新的规划，在这方面LBX技高一筹。在LBX呈现后，原厂总算愿意为雷克萨斯 UX晋级动力体系，除了引进第5代油电技能外，还将新增UX300h车型，估计本年7月首先于日本商场推出，我国有没时机对比新一代埃尔法来个与日本同步发布？适当值得等待。

  现在第五代油电体系除了归纳输出更大外；原厂还着重，引擎和马达工作功率都有所提高，电池体积缩小34%，分量下降44%，有助于车舱静寂性的提高。我国现在出售了UX车系以纯燃油的UX200车型为大宗，供给了3种车型，UX250h只供给一款。为了与只供给油电动力体系的LBX做出产品差异，会不会撤销燃油车型，改成只卖第5代油电体系的油电车呢？就让咱们拭目而待。